Los coches híbridos combinan un motor de combustión con uno o varios motores eléctricos, por lo que su funcionamiento es diferente al de un vehículo convencional. Esto también hace que surjan dudas sobre su mantenimiento: ¿necesitan más revisiones?, ¿son más caros de mantener?, ¿qué componentes hay que controlar?
La realidad es que el mantenimiento de un coche híbrido tiene algunas particularidades, pero muchas de las tareas habituales siguen siendo necesarias. Conocerlas es importante tanto si estás pensando en comprar un híbrido como si ya conduces uno.
¿Un coche híbrido necesita mantenimiento?
Sí. Aunque el sistema eléctrico reduce el desgaste de algunos componentes, un coche híbrido sigue teniendo elementos mecánicos que necesitan revisiones periódicas.
El mantenimiento dependerá del modelo, del sistema híbrido y de las indicaciones del fabricante, pero normalmente incluye controles de elementos como:
- Aceite y filtros del motor de combustión.
- Frenos y neumáticos.
- Líquidos del vehículo.
- Suspensión y dirección.
- Sistema de refrigeración.
- Componentes eléctricos y electrónicos.
- Batería del sistema híbrido.
Por eso, que un coche sea híbrido no significa que no necesite pasar por el taller.
El motor de combustión también necesita cuidados
Aunque el motor eléctrico pueda encargarse de parte de los desplazamientos, el motor de combustión sigue necesitando su mantenimiento correspondiente.
Los cambios de aceite y filtros deben realizarse siguiendo los intervalos establecidos por el fabricante. También es importante comprobar otros elementos relacionados con el funcionamiento del motor.
En este sentido, el mantenimiento de un híbrido no es completamente diferente al de un coche convencional.
Los frenos pueden sufrir menos desgaste
Una de las particularidades de muchos vehículos híbridos es el uso de la frenada regenerativa.
Cuando el coche desacelera, parte de la energía cinética puede recuperarse y utilizarse para recargar la batería. Esto permite reducir el uso de los frenos convencionales en determinadas situaciones.
Como consecuencia, las pastillas y otros componentes del sistema de frenado pueden experimentar un desgaste diferente al de un vehículo convencional.
Aun así, los frenos deben revisarse periódicamente, aunque aparentemente estén en buen estado.
¿Qué pasa con la batería de un coche híbrido?
La batería es uno de los componentes que más dudas genera al hablar del mantenimiento de un coche híbrido.
Las baterías están diseñadas para soportar numerosos ciclos de carga y descarga, pero su rendimiento puede verse afectado por factores como el paso del tiempo, el uso y las condiciones de temperatura.
No significa que haya que sustituirla periódicamente. Lo importante es comprobar su funcionamiento cuando corresponda y prestar atención a posibles avisos del sistema.
Además, en los vehículos híbridos existe un sistema de gestión que controla diferentes parámetros de la batería para garantizar su funcionamiento dentro de los límites establecidos.
El sistema de refrigeración también es importante
Los vehículos híbridos cuentan con diferentes componentes que pueden necesitar refrigeración, dependiendo de su diseño.
El sistema de refrigeración debe mantenerse en buenas condiciones y los niveles de los líquidos deben comprobarse según las recomendaciones del fabricante.
Una temperatura de funcionamiento adecuada es importante tanto para el motor de combustión como para los componentes eléctricos.
Neumáticos y suspensión: también forman parte del mantenimiento
Los neumáticos son exactamente igual de importantes en un híbrido que en cualquier otro vehículo.
Hay que comprobar periódicamente:
- Presión.
- Desgaste.
- Estado de la banda de rodadura.
- Desgaste irregular.
La suspensión y la dirección también deben revisarse para detectar holguras, ruidos o cualquier comportamiento anómalo.
¿Es más caro mantener un coche híbrido?
No se puede afirmar que todos los coches híbridos tengan el mismo coste de mantenimiento. Depende del modelo, de su sistema híbrido, del uso que tenga y de las operaciones previstas por el fabricante.
Por otro lado, algunos elementos pueden sufrir menos desgaste gracias a la tecnología híbrida. La frenada regenerativa, por ejemplo, puede reducir el uso de los frenos convencionales.
Lo importante es seguir el plan de mantenimiento específico del vehículo y acudir a un taller que conozca este tipo de sistemas.
Señales que no deberías ignorar
Como ocurre con cualquier coche, hay determinados síntomas que deberían llevarte al taller:
- Testigos de avería en el cuadro.
- Pérdida de potencia.
- Ruidos o vibraciones nuevos.
- Problemas durante el arranque.
- Cambios en el funcionamiento del sistema híbrido.
- Aumento anormal del consumo.
- Problemas durante la carga, en el caso de los híbridos enchufables.
Detectar una anomalía a tiempo puede evitar que un problema pequeño termine convirtiéndose en una reparación más compleja.
¿Cada cuánto hay que revisar un coche híbrido?
No existe un intervalo único para todos los vehículos híbridos. La frecuencia de las revisiones depende del fabricante y del modelo concreto.
Por eso, lo recomendable es consultar el manual de mantenimiento del vehículo y respetar los intervalos establecidos.
Además de las revisiones programadas, conviene acudir al taller si aparece cualquier síntoma fuera de lo habitual.
El mantenimiento de un coche híbrido comparte muchas tareas con el de un vehículo convencional, pero incorpora algunos elementos específicos relacionados con el sistema eléctrico y la batería.
Revisar el motor de combustión, controlar los frenos, mantener los neumáticos en buen estado y comprobar los sistemas eléctricos son algunos de los aspectos fundamentales para mantener el vehículo en buenas condiciones.
Si estás pensando en comprar un coche híbrido de segunda mano, además de valorar el kilometraje y el estado general, es especialmente importante conocer su historial de mantenimiento y comprobar que el sistema híbrido funciona correctamente.
En KM0 contamos también con servicio de taller para ayudarte a mantener tu vehículo en condiciones y preparado para seguir haciendo kilómetros.